Поставки легковых автомобилей из Китая в Россию в мае выросли на 26%
По итогам мая 2026 года экспорт легковых автомобилей из Китая в Россию достиг $1,33 млрд, что на 25,8% превышает апрельский показатель, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на данные Главного таможенного управления КНР. Это максимальный месячный объем поставок с октября 2025 года. За январь-май общая стоимость ввезенных легковых машин составила $5 млрд — в 2,2 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Одновременно с этим резко выросли поставки грузовой техники. В мае импорт китайских грузовиков подскочил более чем в 1,5 раза к апрелю, до $104,3 млн, обновив годовой рекорд. За первые пять месяцев года в Россию было отправлено грузовых автомобилей из КНР на $345,3 млн, что на 61,1% превышает прошлогодний уровень.
Сегмент автокомпонентов также показал позитивную динамику. Экспорт частей и принадлежностей для моторных транспортных средств из Китая в мае увеличился на 9,5%, до $230,4 млн. Накопленным итогом с начала года объем поставок достиг $951 млн, прибавив 5,1% по сравнению с январем-маем 2025 года.
На фоне растущих поставок продолжаются структурные сделки с участием китайского бизнеса в российской автопромышленности. Как ранее писал «Коммерсантъ», отечественный производитель «Соллерс» продал компании JF Mould из КНР долю в 20% в предприятии, которое займется выпуском кузовных деталей и рам для пикапов и внедорожников Sollers в Ульяновске. Это даст китайской стороне доступ к заказам и будущей прибыли, а российскому холдингу — к технологиям штамповой оснастки.
Комментарий Романа Горницкого, старшего аналитика ТК Солюшнс:
Майский скачок поставок китайских легковых автомобилей и грузовиков заметно опережает прошлогоднюю динамику. Дилеры пополняют склады в расчете на высокий сезон продаж, однако такой резкий рост ввоза в $1,33 млрд за месяц несет риск затоваривания. При стабильном рубле и постепенном насыщении спроса это может привести к коррекции розничных цен вниз — особенно в бюджетном сегменте, где конкуренция китайских марок наиболее жесткая. Рекордные с начала года отгрузки грузовиков на $104,3 млн отражают потребности бизнеса в обновлении парков, но платежеспособный спрос со стороны коммерческих покупателей во многом зависит от ставок по лизингу. Если доступность финансирования ухудшится, темпы реализации этой техники замедлятся, и высокие складские запасы начнут давить на рентабельность импортеров. Сделка «Соллерса» с JF Mould — логичное продолжение локализации. Китайский партнер получает прямой финансовый интерес в российском проекте и будет заинтересован в стабильном качестве и снижении себестоимости штамповки. Для российского рынка это означает более конкурентоспособную цену на рамы и кузовные детали для пикапов и внедорожников, что критично для коммерческого и регионального спроса.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
