Первая нефть проекта «Восток Ойл» достигла китайского порта Яньтай
По данным Vortexa Analytics и LSEG, танкер класса Aframax «Владимир Мономах», который прошел по Северному морскому пути, разгрузил нефть в порту Яньтай китайской провинции Шаньдун. Покупатель партии не раскрывается. В провинции работают независимые НПЗ, которые входят в число крупных потребителей российской дальневосточной нефти.
По данным «Роснефти», промышленная отгрузка нефти с проекта «Восток Ойл» началась в сентябре 2026 года. Первые партии с терминала «Бухта Север» танкеры «Валентин Пикуль» и «Академик Губкин» доставили в Мурманск. Второе судно перевезло более 100 тыс. тонн сырья.
По данным «Роснефти», проект объединяет 52 лицензионных участка и 13 открытых месторождений с запасами около 6,5 млрд тонн нефти и 10 трлн кубометров газа. Терминал рассчитан на перевалку 30 млн тонн нефти в год, к 2030 году мощность планируется увеличить до 50 млн тонн, а в дальнейшем — до 115 млн тонн.
Комментарий Людмилы Шевченко, старшего аналитика ТК Солюшнс:
Доставка первой нефти «Восток Ойл» в Яньтай подтверждает, что проект может работать не только через перевалку в Мурманске, но и напрямую снабжать азиатские НПЗ по Северному морскому пути. Для российского рынка это новый экспортный поток с заявленной стартовой мощностью 30 млн тонн в год. Если терминал выйдет на 50 млн тонн к 2030 году, объем будет сопоставим примерно с десятой частью текущего российского экспорта нефти. Низкое содержание серы от 0,01% до 0,1% повышает привлекательность сырья для переработчиков и может поддержать его цену. Главный коммерческий вопрос — регулярность арктической навигации и стоимость перевозки: именно они определят, насколько поставки в Китай будут выгоднее маршрута через Мурманск.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
