Перепродажи китайских автомобилей в России выросли на четверть, моторные масла подорожали до 40%

В августе 2026 года в России сменили владельцев 37,2 тыс. автомобилей китайских брендов — на 24,6% больше, чем годом ранее. По данным экс-главы ассоциации РОАД Олега Мосеева, по сравнению с июлем рынок немного скорректировался — снижение составило 4,6% после почти 39 тыс. сделок. Доля китайских автомобилей на вторичном рынке остаётся стабильной — 6,7%.

Лидером среди моделей остаётся Haval Jolion с результатом 2150 сделок и ростом на 50% за год. Далее идут Geely Coolray (1404 ед.) и Geely Monjaro (1317 ед.). Самую заметную динамику показал Haval M6 — продажи выросли более чем вдвое, с 308 до 662 автомобилей. Среди брендов лидируют Chery (6638 ед.), Geely (6419 ед.) и Haval (5821 ед.), причём Haval прибавил более 40% в годовом выражении.

Одновременно российский авторынок столкнулся с перебоями в поставках моторных масел. По данным «Коммерсанта», за последние два месяца стоимость масел выросла в 1,5–2 раза, а сроки поставок увеличились с нескольких дней до двух недель. Наиболее заметно сократилась доступность премиальных импортных масел — Shell, Castrol, продукции BMW и Volkswagen. По отечественным маслам физического дефицита нет.

С начала года масла подорожали в среднем на 15–20%, по отдельным позициям рост достигает 40%. По данным участников рынка, основная причина — нехватка импортных присадок: базовые компоненты масел Россия производит с запасом, однако зависимость от зарубежных добавок остаётся критичной. Дополнительное давление на рынок оказывают внеплановые ремонты на НПЗ и возросший спрос из-за использования бензина более низких экологических стандартов.