Обмеление Дуная спровоцировало топливный кризис в Сербии и ударило по энергетике Центральной Европы
Критически низкий уровень воды в Дунае поставил под угрозу импорт около 20 тыс. тонн дизельного топлива в Сербию. По данным Министерства энергетики Сербии, в августе страна планировала импортировать около 39 тыс. тонн дизеля, из которых половина должна была поступить водным транспортом. Из-за обмеления реки эти поставки оказались заблокированы. Спрос на нефтепродукты в августе ожидается на уровне около 200 тыс. тонн.
По словам министра энергетики Д. Джедович Ханданович, ключевым инструментом стабилизации рынка стала работа НПЗ NIS в Панчево мощностью 4,8 млн т/год. Компания получила продление операционной лицензии до 28 августа и планирует нарастить переработку с 9,5 тыс. до 13 тыс. т/сутки после поступления законтрактованных поставок нефти. Кроме того, другим нефтяным компаниям предоставлен доступ к 23 тыс. тонн операционных запасов NIS. Власти Сербии также продлили до конца августа запрет на экспорт нефти и нефтепродуктов.
По данным Neftegaz.ru, компании вынуждены переходить на железнодорожные перевозки и автоцистерны, что увеличивает стоимость импорта. Среди дополнительных факторов давления на рынок министр назвала решение России ограничить экспорт нефтепродуктов, а также закупку Турцией около 1 млн тонн дизельного топлива на Средиземноморском рынке, что усиливает конкуренцию за доступные объёмы. Обмеление Дуная затронуло и соседние страны: в Венгрии возникла угроза остановки АЭС Пакш из-за нехватки воды для охлаждения реакторов, а Молдавия объявила режим тревоги в энергетике — река является главной артерией для импорта нефтепродуктов в страну.
Комментарий Романа Горницкого, старшего аналитика ТК Солюшнс:
Засуха в Центральной Европе — это не только гуманитарная, но и логистическая история. Дунай обеспечивает дешёвую доставку дизеля в Сербию, Молдавию и ряд других стран. Когда река мелеет, остаётся железная дорога и автоцистерны — это кратно дороже и медленнее. Для России здесь важен контекст: наши ограничения на экспорт нефтепродуктов прямо упоминаются как фактор давления на балканский рынок. Турция параллельно скупает около 1 млн тонн дизеля на Средиземноморье, и конкуренция за свободные объёмы растёт. В итоге Сербия закрыла экспорт нефтепродуктов, расконсервирует операционные запасы и выжимает максимум из единственного НПЗ в Панчево. Для российских поставщиков нефтепродуктов это сигнал: юго-восточная Европа остро нуждается в дизеле, но логистика через Дунай ненадёжна, а альтернативные маршруты через порты Средиземноморья уже перегружены турецким спросом. Если засуха продлится до осени, премии к дизелю на этом направлении вырастут ещё заметнее.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
