Монтаж лифтов в России упал на 28% из-за сокращения госзаказа
В первом полугодии 2026 года в России было установлено 11,3 тыс. лифтов — на 28% меньше, чем годом ранее. По данным Российского лифтового объединения, падение затронуло 15 из 20 крупнейших компаний отрасли. Главная причина — сокращение государственного заказа: региональные бюджеты урезали расходы на закупку лифтового оборудования в рамках программ капитального ремонта. Без учёта Москвы, на которую пришлось 71% всех закупок лифтов по капремонту, спрос в регионах снизился на 24%.
По данным Росстата, производство лифтов за январь–май сократилось на 23,2%, до 7,7 тыс. штук. При этом динамика у отдельных заводов сильно различается. Карачаровский механический завод нарастил монтаж на 36%, до 1,8 тыс. единиц. Серпуховский завод, напротив, потерял 66% объёмов, Meteor Lift — 43%. Щербинский лифтостроительный завод объясняет спад в статистике монтажа длительными сроками установки, а не падением отгрузок, которые у предприятия выросли.
Частичную компенсацию обеспечивает коммерческое строительство: ввод многоквартирного жилья увеличился на 9%. Однако на рынке усиливается конкуренция с импортом. По данным Коммерсанта, доля зарубежных лифтов выросла с 18,7% до 24%, причём 79% из них — китайского производства. Азиатские компании, пользующиеся государственной поддержкой у себя на родине, предлагают оборудование на 30–40% дешевле российских аналогов.
Комментарий Виктории Рожковой, аналитика ТК Солюшнс:
Рынок лифтов в России — это по сути два сегмента: госзаказ на капремонт и коммерческое строительство. Первый сегмент просел на четверть, и без Москвы картина совсем тяжёлая — столица забирает 71% всех закупок по капремонту. Регионы, очевидно, перераспределяют бюджеты в пользу других статей расходов. Коммерческий сегмент растёт, но здесь российских производителей теснят китайцы. Доля импорта выросла с 18,7% до 24% за полгода — это быстро. Разница в цене 30–40% при сопоставимом качестве делает китайские лифты очевидным выбором для застройщиков, которые считают себестоимость квадратного метра. Карачаровский завод пока растёт, но он скорее исключение — большинство заводов теряют объёмы. Для российских производителей это тревожный сценарий: госзаказ сжимается, а в коммерческом сегменте они проигрывают по цене. Если тренд сохранится, к концу года доля импорта может приблизиться к 30%. Заводам придётся либо снижать издержки, либо уходить в узкие ниши — высотные лифты, нестандартные проекты, сервисное обслуживание.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
