Экспансия китайских автобрендов: новые модели и +40% на вторичке
По данным Bing News, сразу три китайских автомобильных бренда — Changan, Exeed и GAC — анонсировали новые шаги по укреплению позиций в России. Детали пока ограничены, однако источники указывают на расширение модельной линейки и углубление локализации. Это происходит на фоне устойчивого спроса на машины из КНР и планов компаний занять ниши, освободившиеся после ухода западных марок.
Согласно сообщениям агрегатора, активность брендов фиксируется в сегменте кроссоверов и внедорожников. Ожидается, что обновлённые модели получат адаптацию к российским условиям эксплуатации, включая усиленную подвеску и дополнительную антикоррозийную обработку. Официальные представительства компаний пока не раскрывают полных характеристик и сроков запуска новинок.
Параллельно обсуждается возможность расширения дилерских сетей в регионах Сибири и Дальнего Востока, где китайские автомобили уже занимают значительную долю рынка. Аналитики связывают это с развитием логистических цепочек через сухопутные пункты пропуска и морские порты Дальнего Востока, что позволяет сократить сроки поставок и снизить конечную стоимость для потребителя.
По данным ТАСС со ссылкой на «Газпромбанк автолизинг», в мае 2026 года продажи подержанных автомобилей китайских марок в России выросли на 40% год к году, до 33,2 тыс. сделок. Лидерами вторичного рынка среди китайских брендов стали Chery (6,2 тыс.), Geely (5,8 тыс.), Haval (4,9 тыс.), Changan (2,2 тыс.) и Exeed (2,1 тыс.). В целом рынок подержанных авто вырос на 4%, до 534 тыс. машин; японские марки занимают 27%, российские — 25%, немецкие и корейские — по 13%.
Комментарий Виктории Рожковой, аналитика ТК Солюшнс:
Рост вторичных продаж китайских машин на 40% за год — признак того, что парк автомобилей из КНР достиг критической массы. Владельцы Chery, Geely и Haval, купленные 3-5 лет назад, формируют устойчивый спрос на обновление — это снижает порог входа для новых китайских моделей. При ключевой ставке 14,5% и высоких ценах на новые авто россияне все чаще идут на вторичный рынок, где Changan и Exeed уже входят в топ-5 с объемами 2,2 и 2,1 тыс. сделок в месяц. Это значит, что лояльность перетекает и на вторичку, а готовность покупателей обслуживать и ремонтировать эти машины подтверждает их долгосрочное закрепление. Для рынка эффект двойной: массовый сегмент получает доступные кроссоверы без прежней наценки за бренд, а локализация сборки и складов запчастей ускорит ремонт и снизит его стоимость. В итоге доля японских и корейских марок продолжит сокращаться, уступая китайским игрокам, у которых есть и новые нишевые модели, и растущий парк на вторичке.
Полный анализ рынка:
