Индия нарастила импорт российской нефти до рекорда — 2,7 млн баррелей в сутки в июне 2026 года
Индия в июне 2026 года увеличила импорт российской нефти на 34% по сравнению с маем, доведя его до максимального уровня за весь период наблюдений. По данным ежемесячного отчёта Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA), опубликованного 10 июля, стоимость закупленного сырья достигла 4,5 млрд евро. Индийские НПЗ получили около 2,7 млн баррелей российской нефти в сутки — это более половины всего нефтяного импорта страны за месяц. Рост закупок связан с перебоями альтернативных поставок через Ормузский пролив и стремлением снизить зависимость от ближневосточного сырья.
Параллельно продолжается реэкспорт нефтепродуктов, произведённых из российского сырья, на западные рынки. По оценке CREA, в июне заводы в Индии, Турции, Брунее и Грузии поставили в страны ЕС, США и Австралию готовое топливо на 814 млн евро, из которых российская составляющая оценивается в 369 млн евро. Расчёт основан на объёмах российской нефти, поступавшей на конкретные предприятия, структуре их сырьевой корзины и последующих отгрузках.
Ценовое преимущество остаётся ключевым фактором: в начале июля скидка на российскую нефть Urals для индийских покупателей превышала 10 долларов за баррель относительно Brent. Это позволяет переработчикам предлагать готовое топливо по конкурентной цене на мировых рынках. С начала 2026 года ЕС ужесточил ограничения на импорт нефтепродуктов из третьих стран, однако контроль осложняется смешиванием сырья разных поставщиков на одном предприятии.
Комментарий Людмилы Шевченко, старшего аналитика ТК Солюшнс:
Рекордные 2,7 млн баррелей в сутки — это подтверждение того, что Индия стала главным хабом переработки российской нефти. Для российского бюджета это позитивный сигнал: физические объёмы экспорта растут, а дисконт Urals к Brent в $10 за баррель — меньше, чем $20–30 в 2022–2023 годах. При текущих ценах Brent около $80 Россия получает порядка $70 за баррель, что комфортно для бюджетного правила. Для российских нефтяных компаний ситуация устойчива: Индия берёт всё больше, логистика отлажена, танкерный флот адаптирован. Но зависимость от одного-двух крупных покупателей — это риск. Китай и Индия вместе забирают более 80% морского экспорта российской нефти. Любое изменение их закупочной политики сразу ударит по объёмам. Пока же 369 млн евро российского сырья ежемесячно попадают на западные рынки в виде топлива — это дополнительный канал монетизации, который работает в пользу российских экспортёров.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.