Экспорт российского СПГ в Испанию вырос на 36% за январь–август 2026 года
Экспорт российского сжиженного природного газа (СПГ) в Испанию за январь–август 2026 года увеличился на 36,3% в годовом выражении и достиг 41 576 ГВт·ч. По данным ТАСС со ссылкой на испанскую энергетическую компанию Enagás, в августе Испания закупила у России эквивалент 2133 ГВт·ч СПГ — это 7,2% от общего объёма газовых поставок в страну. Россия стала третьим по величине поставщиком газа в королевство после США (38,9%) и Алжира (34,7%).
Рост закупок происходит на фоне рекордных объёмов импорта СПГ из России в ЕС в целом. По данным Financial Times, с начала года Франция, Бельгия и Испания импортировали с проекта «Ямал СПГ» 3,6 млн, 2,9 млн и 2,7 млн тонн соответственно. По оценке организации Urgewald, Европа могла заплатить за эти поставки до 6 млрд евро. При этом замглавы МИД РФ Александр Грушко отметил, что нынешние объёмы поставок российского газа в ЕС несопоставимо меньше прежних — ранее доля России в газовом балансе Евросоюза достигала 40%.
Тем не менее окно для наращивания поставок сужается. В январе 2026 года Совет ЕС утвердил регламент о поэтапном отказе от российского газа: импорт СПГ будет полностью запрещён с 1 января 2027 года, трубопроводного газа — с 30 сентября 2027 года. Для действующих контрактов предусмотрен переходный период.
Комментарий Людмилы Шевченко, старшего аналитика ТК Солюшнс:
Европейские покупатели фактически закупают российский СПГ впрок — до вступления эмбарго в силу 1 января 2027 года. Рост на 36% в Испании и рекордные объёмы «Ямал СПГ» во Францию и Бельгию — это не разворот политики, а последний цикл закупок перед запретом. Для «НОВАТЭКа» это означает, что через четыре месяца европейский рынок закроется, и весь объём придётся перенаправлять в Азию — прежде всего в Китай и Индию, где конкуренция с катарским и австралийским СПГ жёстче, а логистическое плечо длиннее. Выручка в 6 млрд евро за неполный год показывает масштаб потерь: заместить премиальный европейский рынок азиатским со скидками в 10–15% будет болезненно для маржинальности проектов. Параллельно встаёт вопрос о танкерном флоте — маршруты в Азию через Северный морской путь требуют ледового класса, а через Суэц удлиняют рейс вдвое. Российским СПГ-проектам предстоит серьёзная перестройка логистики и ценообразования уже в 2027 году.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
