Дилеры отменяют скидки на электромобили и гибриды в России на фоне дефицита бензина
Дилеры и дистрибьюторы в России массово отменяют скидки на автомобили на новых источниках энергии — электрокары и гибриды. По данным «Коммерсанта», ещё весной 2026 года бренды активно стимулировали спрос, однако после проблем с нехваткой бензина и дизельного топлива необходимость в дополнительных мерах отпала. По словам замгендиректора «Авилон» Ольги Петровой, просмотры моделей NEV на сайте компании выросли более чем в пять раз, а число обращений — на 30–40%. Директор по продажам «Рольф» Николай Иванов сообщил, что максимальная скидка на локализованные гибриды и электромобили по программе льготного лизинга уже снижена с 925 тыс. до 500 тыс. рублей.
По оценке «Автостата», продажи NEV-автомобилей с 29 июня по 19 июля увеличились в 1,8 раза относительно среднего недельного показателя первого полугодия — до 2,14 тыс. гибридов и 326 электромобилей в неделю. Лидерами в сегменте электрокаров стали Evolute, UMO, Avatr, Geely и Zeekr, в сегменте гибридов — Voyah, Geely, Evolute, GAC и Lixiang. В Evolute указали, что из-за резкого роста спроса на отдельные модели — i-Joy и i-Space — образовалась очередь. Основатель маркетплейса Fresh Денис Мигаль отметил, что типичные барьеры для электромобилей — малое число зарядных станций и высокий расход энергии зимой — стали менее значимыми в условиях перебоев с топливом. Участники рынка прогнозируют, что повышенный спрос сохранится и во втором полугодии 2026 года.
Комментарий Виктории Рожковой, аналитика ТК Солюшнс:
Топливный кризис сделал для российского рынка электромобилей больше, чем любые программы субсидирования. Рост продаж в 1,8 раза за три недели — это не органическое развитие сегмента, а панический спрос. Дилеры логично реагируют: зачем давать скидку, когда покупатель и так стоит в очереди. Сокращение дисконта по лизингу с 925 до 500 тыс. рублей — это фактически рост цены на 425 тыс. рублей для конечного покупателя. Вопрос в том, что будет, когда бензин вернётся в нормальный режим поставок. Электромобили в России до сих пор занимают менее 3% рынка, зарядная инфраструктура не покрывает межгород, а зимний пробег остаётся проблемой. Если спрос держится только на страхе дефицита топлива, то после стабилизации поставок рынок откатится назад, а дилеры снова начнут давать скидки. Устойчивый рост NEV-сегмента в России возможен только при развитии зарядной сети и локального производства — пока что Evolute остаётся единственным заметным игроком с российской сборкой, и даже у него не хватает машин на складах.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
