Дефицит топлива в России: глава РСПП заявил, что рост цен на бензин нельзя победить методами ЦБ
Дефицит топлива на российском рынке, возникший в мае 2026 года, сохраняется, вынуждая власти более чем 30 регионов вводить ограничения на отпуск бензина и дизеля на АЗС. Сезонный всплеск потребления в период отпусков наложился на череду внеплановых ремонтов НПЗ, что привело к росту оптовых цен на Санкт-Петербургской бирже. По данным Росстата, ускоряется и розничная стоимость бензина. Президент Владимир Путин назвал ситуацию некритичной, но призвал быстрее выводить заводы из ремонта и наращивать импорт нефтепродуктов.
Для стабилизации рынка правительство до конца июля продлило полный запрет на экспорт бензина, до конца ноября действует эмбарго на вывоз авиакеросина, обсуждается и запрет экспорта дизельного топлива. Параллельно Россия начала закупки бензина за рубежом. Как заявил на Финансовом конгрессе директор департамента денежно-кредитной политики ЦБ Андрей Ганган, этот импорт вряд ли значительно повлияет на торговый баланс и общие тренды торговых потоков — объёмы закупок невелики.
Глава РСПП Александр Шохин, выступая на выездной сессии Веронского Евразийского экономического форума, заявил, что рост цен на топливо невозможно остановить методами денежно-кредитной политики (цитата по ТАСС). По его словам, топливный кризис — немонетарный фактор инфляции, и в текущих условиях нужны инвестиции в восстановление нефтеперерабатывающих заводов. Шохин подчеркнул, что РСПП считает важным найти баланс между борьбой с инфляцией и увеличением объёмов инвестиций.
Председатель Банка России Эльвира Набиуллина подчеркнула, что регулятор исходит из временного характера шока предложения. «Июньские опросы инфляционных ожиданий пока не показали влияния этого фактора. Будем смотреть в июле», — отметила она. Заместитель председателя ЦБ Алексей Заботкин 3 июля уточнил, что регулятор пока не может оценить вклад роста цен на бензин в инфляцию за последний месяц: еженедельная статистика охватывает чуть более 100 товарных позиций — около половины веса индекса потребительских цен. При этом 1 июля ЦБ предупредил о более высокой траектории ключевой ставки на среднесрочном горизонте по сравнению с апрельским прогнозом. В «Резюме обсуждения ключевой ставки» временное сокращение производства моторного топлива и рост цен на бензин и дизель названы одним из значимых рисков для цен. Хотя вторичных эффектов, которые закрепляют рост цен, ЦБ сейчас не наблюдает, административные ограничения, по оценке регулятора, способны дать лишь краткосрочный стабилизирующий эффект.
Комментарий Ильи Савельева, аналитика ТК Солюшнс:
Шохин прав в том, что топливный дефицит — это проблема предложения, а не спроса. Ставкой его не решишь: НПЗ нужно ремонтировать, а не охлаждать экономику. Но ЦБ уже заложил этот фактор в прогноз — 1 июля регулятор прямо указал на топливо как риск для инфляции и предупредил о более высокой траектории ставки. То есть бензин, хоть и немонетарный фактор, всё равно влияет на решения по ставке. Заботкин признал, что регулятор пока не может посчитать реальный вклад бензина в инфляцию — еженедельная статистика покрывает лишь половину потребительской корзины. Полная картина появится только с месячными данными Росстата. Это значит, что июльское заседание ЦБ пройдёт в условиях высокой неопределённости. Для рынка ключевой вопрос — сколько продлится ремонт НПЗ. Если заводы вернутся в строй к августу, ситуация нормализуется, а экспортный запрет снимут. Если нет — запрет продлят, оптовые цены останутся высокими, а ЦБ получит дополнительный аргумент держать ставку выше прогноза.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
