Беспилотная техника в АПК: 15 тысяч единиц в работе, но три барьера мешают прорыву
По данным исследования Strategy Partners, на которое ссылаются «Ведомости», в российском агросекторе сейчас используется около 12 тыс. тракторов с системами автоматического управления и навигации, а также 3 тыс. беспилотных комбайнов. Суммарно речь идёт о парке примерно в 15 тыс. машин.
Представитель «Союзмолока» подтвердил, что крупные агрохолдинги проявляют устойчивый интерес к беспилотной технике. Главные стимулы — повышение точности работ, экономия топлива и семян, а также решение проблемы дефицита трактористов.
Мировой рынок наземной беспилотной сельхозтехники в 2030–2035 годах будет расти в среднем на 13% в год, прогнозируют в Strategy Partners. Среди драйверов роста аналитики выделяют дефицит рабочей силы, развитие технологий и переход аграриев к точному земледелию.
Однако в «Союзмолоке» назвали три главных барьера для массового внедрения в России: дороговизну импортных систем, длительные сроки окупаемости для небольших хозяйств и нехватку квалифицированных кадров для обслуживания такой техники.
Комментарий Романа Горницкого, старшего аналитика ТК Солюшнс:
Пятнадцать тысяч единиц с автопилотом или без экипажа закрывают лишь малую часть потребности — дефицит механизаторов в пиковый сезон достигает 20–30 тыс. человек. Крупные холдинги видят в дронах-тракторах не только экономию на топливе и семенах, но и способ снизить зависимость от сезонных рабочих. Для малого и среднего бизнеса картина иная. Импортные системы навигации стоят от 2 до 5 млн рублей за единицу, а при текущем курсе 73 рубля за доллар и ключевой ставке 14,5% лизинг или кредит дают окупаемость за горизонтом 5–7 лет. Без прямой субсидии на цифровизацию или компенсации части ставки такие инвестиции для фермы на 500–1000 га неподъёмны. Технологический рывок ускорит переход земель к агрохолдингам с длинными деньгами, а мелкие хозяйства будут вынуждены объединяться или уходить с рынка.
Полный анализ рынка:
