Россия отвергла возрождение черноморской зерновой сделки и обнулила экспортные пошлины на зерно
Глава МИД РФ Сергей Лавров в интервью интернет-проекту «Сама Меньшова» назвал неприемлемыми и нереальными попытки возродить черноморскую зерновую инициативу через введение российско-украинского моратория на атаки судов с гражданскими грузами. По словам министра, Украина предложила при посредничестве Турции установить такой мораторий в Чёрном море, однако Лавров усомнился в возможности контролировать его соблюдение. Он напомнил, что в рамках прежней зерновой сделки, подписанной в июле 2022 года и прекратившей действие в июле 2023-го, Украина неоднократно злоупотребляла договорённостями, в том числе перевозила вооружение на гражданских судах, а европейские страны заблокировали выполнение соглашений в части российского экспорта зерна и удобрений.
На фоне обострения ситуации в акватории Чёрного моря, через порты которого проходит более 70% поставок российского зерна, правительство предприняло шаги по поддержке аграрного экспорта. По данным Ведомостей, 2 сентября Минсельхоз и Минэкономразвития предложили обнулить ставку экспортной пошлины на зерновые культуры до 31 декабря 2026 года. Инициативу поддержала подкомиссия по таможенно-тарифному регулированию правительственной комиссии по экономическому развитию и интеграции. Решение о приостановке демпферного механизма с «плавающей» пошлиной на вывоз зерновых принято с учётом необходимости перестройки экспортной логистики.
Ещё 24 августа Ведомости со ссылкой на источники сообщали о подготовке Минсельхозом предложения по введению моратория на «плавающую» пошлину на экспорт пшеницы, ячменя и кукурузы. Собеседники издания связывали инициативу со сложной ситуацией с вывозом сельхозпродукции через главные хабы аграрного экспорта — порты Азово-Черноморского бассейна. Обострение в акватории Чёрного моря уже привело к росту мировых цен на пшеницу.
Комментарий Виктории Рожковой, аналитика ТК Солюшнс:
Обнуление экспортной пошлины — вынужденная мера. Через порты Азово-Черноморского бассейна идёт более 70% российского зернового экспорта, и любые проблемы с логистикой в этом регионе бьют по всей цепочке — от трейдеров до сельхозпроизводителей. Плавающая пошлина изымала сверхдоходы экспортёров при высоких мировых ценах, но сейчас главная задача — не потерять рынки сбыта, пока логистика перестраивается. Для российских аграриев отмена пошлины до конца 2026 года — это возможность получить более высокую экспортную цену и частично компенсировать рост транспортных расходов. Мировые цены на пшеницу растут на фоне черноморской нестабильности, и без пошлины российские экспортёры смогут в полной мере воспользоваться этой конъюнктурой. Но ключевой вопрос — альтернативные маршруты. Балтика и Дальний Восток не заменят южные порты по объёму и стоимости доставки. В сезоне 2025/26 Россия планировала экспортировать около 40–45 млн тонн зерна. Если черноморские маршруты останутся под давлением, даже нулевая пошлина не решит проблему физической отгрузки. Выигрывают от ситуации конкуренты — Австралия, Канада, ЕС, которые уже наращивают поставки на рынки, традиционно зависящие от российской пшеницы.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
