Турция активизировала переговоры с Россией и Украиной по зерновому коридору в Чёрном море
Турция ведёт непрерывные и интенсивные переговоры с Россией и Украиной об открытии транспортного коридора для перевозки сельскохозяйственной продукции через Чёрное море. По данным турецкой газеты Ekonomim со ссылкой на источники в МИД и Минтрансе Турции, точный график поставок зерна пока не согласован, а оценить результативность переговоров сложно.
По словам президента Турецкой ассоциации экспортёров зерна Казыма Тайджи, Россия и Украина совместно обеспечивают около 40% мировых потребностей в зерне. Из-за невозможности поставок мировые цены уже выросли на 4–4,5%, а если проблема не будет решена в течение двух месяцев, рост может превысить 10%. При этом поставки зерна из обеих стран в Турцию в настоящее время не осуществляются. По словам Тайджи, угрозы продовольственной безопасности самой Турции нет — страна обеспечивает себя за счёт внутренних ресурсов, однако турецкие компании-экспортёры несут убытки. В прошлом году Турция экспортировала зерна на 13 млрд долларов и планирует сохранить этот уровень.
Ранее официальный представитель МИД РФ Мария Захарова заявила, что за три года действия меморандума между Россией и ООН по зерновой сделке серьёзных подвижек не произошло. По её словам, соглашение «оказалось дорогой с односторонним движением». По данным МИД РФ, доля Украины в мировом экспорте пшеницы не превышала 5%. Турция в августе также предлагала России и Украине объявить мораторий на удары в Черноморском регионе, однако Москва отклонила инициативу, сославшись на невозможность контроля за соблюдением. По оценке российской стороны, удары по гражданскому судоходству в Чёрном и Азовском морях уже затронули порядка 100 судов.
Комментарий Елизаветы Мельниковой, аналитика ТК Солюшнс:
Главная цифра здесь — 40% мировых потребностей в зерне приходится на Россию и Украину. Рост мировых цен на 4–4,5% за короткий срок — это уже ощутимо, а прогноз +10% за два месяца может серьёзно ударить по импортёрам в Африке и Азии. Для России как экспортёра высокие мировые цены формально выгодны, но только при наличии работающих логистических маршрутов. Без черноморского коридора российское зерно уходит по альтернативным путям — дороже и медленнее. Турция в этой схеме — ключевой транзитный хаб: 13 млрд долларов зернового экспорта в год, и значительная часть этого объёма — переработка и реэкспорт российского сырья. Пока коридор закрыт, турецкие переработчики ищут других поставщиков, а российские экспортёры теряют премиальный рынок. Если переговоры затянутся ещё на пару месяцев, мировые цены вырастут достаточно, чтобы усилить давление на все стороны — но выиграют от этого скорее конкуренты из Канады, Австралии и Аргентины.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
