Продажи белорусского топлива на Петербургской бирже выросли до рекордных уровней на фоне дефицита в России
Объём продаж автобензина производства белорусских НПЗ на Петербургской бирже в июле 2026 года составил 105,72 тыс. тонн — на 16% больше, чем в июне (90,9 тыс. тонн). По данным обзора Национального биржевого ценового агентства Петербургской биржи, продажи дизельного топлива из Белоруссии за тот же период достигли 70,5 тыс. тонн, что на 13,5% выше июньского показателя (62,1 тыс. тонн). При этом к концу июля спрос на белорусское топливо на торгах снизился, а на текущей неделе сделки по дизелю не заключались.
Рост поставок белорусских нефтепродуктов идёт с весны 2026 года: в мае продажи бензина составили 23,64 тыс. тонн (+16,6% к апрелю), а дизеля — 49,86 тыс. тонн, что втрое выше апреля. По данным биржи, весной и летом 2026 года реализация белорусского топлива кратно превышает показатели аналогичных месяцев 2025 года.
Увеличение импорта связано с напряжённой ситуацией на внутреннем топливном рынке России: сезонный рост потребления совпал с чередой внеплановых ремонтов НПЗ. По данным Росстата, рост потребительских цен на бензин ускоряется, в ряде регионов введены ограничения на продажи на АЗС. С июля Россия начала импорт нефтепродуктов. Для стабилизации рынка до 31 января 2027 года продлён полный запрет на экспорт бензина, для дизеля производителей — до 1 сентября, а авиакеросина — до 30 ноября. Вице-премьер Александр Новак в конце июля заявил о частичной стабилизации на фоне выхода ряда НПЗ из ремонтов, но признал сохранение сложностей в отдельных регионах.
Комментарий Елизаветы Мельниковой, аналитика ТК Солюшнс:
Белорусский бензин на бирже вырос с 24 тыс. тонн в мае до 106 тыс. тонн в июле — почти в 4,5 раза за два месяца. Это прямой индикатор глубины дефицита на российском рынке. Внеплановые ремонты НПЗ совпали с пиком летнего потребления, и собственной переработки не хватает даже при максимальной загрузке оставшихся мощностей. Важный сигнал — к концу июля спрос на белорусское топливо начал снижаться, а по дизелю сделки уже не проходят. Это может означать, что возврат НПЗ из ремонтов начинает давать эффект и баланс постепенно восстанавливается. Но экспортные запреты продлены до 2027 года — значит, правительство не рассчитывает на быструю нормализацию. Для оптовых покупателей ситуация неоднозначная: биржевые цены на бензин и дизель остаются высокими, а региональные ограничения на АЗС бьют по логистике. Пока НПЗ не выйдут на стабильную работу, импорт белорусского топлива останется необходимым буфером для российского рынка.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
