Мурманский порт начал перевалку российской пшеницы на экспорт
По данным «Деметра-Холдинга», Мурманский морской торговый порт впервые принял железнодорожный состав с пшеницей: 47 вагонов доставили 3,4 тыс. тонн зерна из российских аграрных регионов. Для порта эта партия стала первым опытом перевалки зерновых грузов.
По данным ММТП, зерно выгружают из вагонов-хопперов через накопительный бункер и по мобильным конвейерам подают прямо в трюм судна. Такая схема не требует промежуточного хранения на складе. По оценке порта, новая линия создает дополнительный экспортный маршрут и позволяет принимать новые виды грузов.
По данным «Деметра-Холдинга», запуск перевалки в Мурманске расширяет географию российского зернового экспорта и развивает северное направление поставок. По прогнозу аналитического центра «Русагротранса», в октябре 2026 года экспорт пшеницы может достичь 3 млн тонн — максимума с начала сезона. К 27 октября за рубеж отправили около 2,5 млн тонн.
Комментарий Андрея Шевченко, CEO ТК Солюшнс:
Первая партия в 3,4 тыс. тонн невелика на фоне октябрьского экспорта пшеницы, который может достичь 3 млн тонн. Сейчас важнее сам запуск нового маршрута. Мурманск может принять часть зерна из Поволжья и Северо-Запада и снизить нагрузку на другие морские терминалы. Прямая подача из вагона в судно сокращает число операций и расходы на хранение. Но экономика маршрута будет зависеть от железнодорожного тарифа, регулярности судовых партий и скорости обработки вагонов. Если порт обеспечит стабильный грузопоток, российские экспортеры получат дополнительный канал поставок и больше возможностей для выбора логистической схемы.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
