Казахстан и страны Балтии готовят ограничения для российского зерна
Минсельхоз Казахстана подготовил проект приказа о запрете ввоза пшеницы из третьих стран и стран ЕАЭС автомобильным, водным и железнодорожным транспортом сроком на шесть месяцев. По данным Inbusiness.kz, исключение сделано только для импорта по железной дороге в адрес национальной компании «Продовольственная контрактная корпорация». Из перечня исключений убраны перерабатывающие предприятия, птицефабрики и лицензированные элеваторы, которые ранее могли импортировать пшеницу. По оценке гендиректора ИКАР Дмитрия Рылько, мера носит временный характер: в течение сезона Казахстан вернётся к импорту российской пшеницы, поскольку собственного зерна республике не хватит. Независимый эксперт Александр Корбут отметил, что ограничения — реакция на ожидаемый избыточный урожай в России при слабом экспорте.
Одновременно, по данным Reuters, Латвия и Литва планируют ограничить транзит российского зерна через свои порты. Латвия намерена обсудить полный запрет 8 сентября, Литва конкретных мер пока не объявила. По данным гендиректора компании «ПроЗерно» Владимира Петриченко, мощности пяти портов Прибалтики составляют около 23–25 млн т в год: Клайпеда — 9–10 млн т, Рига — 7,5 млн т, Вентспилс и Лиепая — по 2,5 млн т, Мууга (Таллин) — около 2 млн т. Для сравнения, российская Балтика переваливает около 8 млн т зерна в год. В августе через прибалтийские порты прошло порядка 100 тыс. т, а за весь прошлый сезон — около 1 млн т.
По словам Рылько, возможный запрет на транзит может стать «определённой неприятностью» для мирового рынка пшеницы, однако ИКАР ожидает наращивания экспорта через российские терминалы на Балтике. Корбут добавил, что в случае введения ограничений Россия может ответить зеркально — например, ограничить предоставление железнодорожных вагонов для транзита казахстанского зерна, которое экспортируется через прибалтийские порты.
Комментарий Виктории Рожковой, аналитика ТК Солюшнс:
Для российского зернового экспорта складывается непростая логистическая ситуация. Южные порты работают с ограничениями, Казахстан закрывает импорт, а Прибалтика может перекрыть транзит. При этом урожай 2026 года ожидается избыточным, и вопрос сбыта становится ключевым. Прибалтийские порты пока пропускают небольшие объёмы — 100 тыс. т в августе, но их потенциал в 23–25 млн т мог бы серьёзно разгрузить экспорт. Российская Балтика с её 8 млн т пропускной способности эту разницу не закроет. Казахстанский запрет, скорее всего, действительно временный — республика стабильно импортирует российскую пшеницу и без неё не обойдётся. Но даже временное закрытие этого канала в сезон большого урожая усилит давление на внутренние цены. Экспортёрам придётся конкурировать за ограниченные мощности оставшихся портов, а это рост логистических затрат и снижение маржинальности.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
