Инциденты в порту Усть-Луга и топливный кризис в Крыму обнажили уязвимость российской логистики
На прошлой неделе в порту Усть-Луга предотвратили серьёзный инцидент на газовозе «Аррхениус». Перед погрузкой сжиженного углеводородного газа для отправки в Турцию в кормовой части судна обнаружили два взрывных устройства. По оценке ФСБ, они были изготовлены по типу морских магнитных мин, масса взрывчатого вещества в каждом составляла около 7 кг. Экипаж эвакуировали, а устройства обезвредили специалисты ведомства при участии Минобороны и Росгвардии. Это позволило избежать ущерба портовой инфраструктуре, судну и экологии акватории. Сам газовоз до этого совершал рейсы в Бельгию и из неё, а после обратного пути прибыл в Усть-Лугу 20 мая.
По данным Neftegaz.ru, этот случай напоминает о прошлогоднем взрыве на танкере «Коала» в том же порту. Тогда судно, пришедшее из Сингапура через Красное море и Суэцкий канал, получило повреждения от трёх взрывов в машинном отделении. Затопления удалось избежать, мазут откачали, а танкер отбуксировали на ремонтный завод в Санкт-Петербурге. Инциденты с судами, проходящими через Средиземное море, продолжают создавать риски для поставок российских энергоносителей.
Одновременно с этим в Крыму обострились проблемы с топливом. С 21 июня на всех АЗС полуострова полностью остановлен отпуск бензина и дизеля частным лицам и бизнесу при любом способе оплаты. Горючее продолжают получать только экстренные службы. Глава Крыма Сергей Аксёнов, как сообщает ТАСС, связал это с задержками логистики и возросшими рисками доставки топлива на полуостров. Ситуацию усугубили атаки на объекты нефтепереработки в последние недели. Помимо дефицита топлива, в пяти городских округах Крыма фиксируются перебои с электроснабжением — среди них Евпатория, Саки, Красноперекопск и Джанкой.
Проблемы полуострова стали частью общей напряжённой картины на топливном рынке. Накануне вице-премьер РФ Александр Новак поручил профильным ведомствам разработать план стабилизации ситуации с внутренними поставками. Это прямой сигнал о том, что дефицит и сбои носят уже не локальный, а системный характер.
Комментарий Виктории Рожковой, аналитика ТК Солюшнс:
Инцидент с «Аррхениусом» не закончился взрывом, но это уже тревожный звонок для всего балтийского транзита сжиженных газов. Если закладки мин в портах Усть-Луги становятся регулярными, перевозчикам придётся закладывать рост расходов на осмотр, страховку и фрахт, а это минимум 15–20% к текущим ставкам. Для российского рынка это будет означать удорожание экспортных партий СУГ, в первую очередь для покупателей из Турции — сейчас это ключевое направление из-за ограничений в Европе. Ситуация в Крыму показывает, как быстро логистические перекосы переходят в реальный топливный голод. Остановка продаж наличным и безналичным способом сразу после перебоев с электричеством — это каскад. Если административные решения не сбалансируют потоки в течение 7–10 дней, предприятия курортной сферы начнут терять выручку. Поручение Новака — это экстренное включение на уровне правительства, что обычно предшествует либо пересмотру нормативов биржевых продаж, либо прямому субсидированию внутрикрымской доставки. Бизнесу, работающему на полуострове, стоит готовиться к временным ограничениям потребления и запасаться горючим там, где разрешат.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
