Франция перехватила танкер с нефтью из РФ, Британия готовит продажу груза с арестованного судна Smyrtos
Французские военно-морские силы задержали танкер Deliver, следовавший из российского порта Приморск под флагом Камеруна. По информации Морской префектуры Средиземного моря, судно было перехвачено у побережья Сицилии в рамках скоординированной с Великобританией и миссией EUNAVFOR MED IRINI операции. Проверка документов выявила несоответствия в правомерности использования флага, после чего судно под конвоем направлено на якорную стоянку для дальнейшего разбирательства, а материалы переданы в прокуратуру Марселя.
Одновременно стало известно о намерении британских властей реализовать около 100 тысяч тонн нефти, находящейся на борту танкера Smyrtos, задержанного 14 июня в проливе Ла-Манш. По данным Neftegaz.ru, в Лондоне рассматривают несколько сценариев использования вырученных средств, оценивая стоимость партии примерно в 35 млн фунтов стерлингов (около 3,4 млрд руб.). Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил ТАСС, что Россия задействует все юридические инструменты против участников этой сделки, расценивая действия британской стороны как пиратство и экспроприацию ресурсов.
Случай с Deliver стал уже пятым задержанием танкеров Францией при поддержке Великобритании по подозрению в причастности к российскому теневому флоту, однако три предыдущих судна были отпущены. В отличие от них, Smyrtos может стать первым судном с российским грузом, нефть с которого будет принудительно продана иностранным государством. Капитану судна, гражданину Индии, предъявлены обвинения в нарушении санкционного режима, российских граждан на борту не было. В ответ на участившиеся инциденты в РФ прорабатываются меры по конвоированию торговых судов кораблями ВМФ и применению мобильных огневых групп.
Комментарий Андрея Шевченко, CEO ТК Солюшнс:
Прямой захват груза — это слом прежней модели, где санкционные риски ограничивались усложнением логистики и ростом стоимости фрахта. Теперь появился прецедент физической утраты партии. 100 тысяч тонн нефти — это примерно 730 тысяч баррелей. При текущем дисконте Urals к Brent в $12–14 за баррель убыток от потери только этой партии превышает $8 млн. Снижение страховых военных премий с 5% до 2% от стоимости судна фиксируется параллельно с ужесточением силовых действий. Это говорит о том, что рынок стал лучше просчитывать риски, но для российских экспортеров издержки не уменьшаются — перекладываются с роста ставок на прямые потери грузов. Конвоирование танкеров боевыми кораблями способно защитить от пиратства, но добавляет к стоимости поставки минимум $0,5–0,8 на баррель за счет увеличения времени рейса и расхода топлива на ордер. Это сужает и без того сжимающуюся маржу российских нефтяников на фоне санкционных дисконтов.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
