Эстония запретила транзит российского зерна: Кремль предупреждает о рисках для мирового продовольствия
Правительство Эстонии 1 октября приняло решение запретить транзит зерна из России и Белоруссии через территорию страны. По данным «Интерфакса», решение принято на заседании кабинета министров на основании закона о международных санкциях. Аналогичные ограничения распространены и на белорусское зерно.
По данным пояснительной записки эстонского правительства, Россия «активно ищет возможности перенаправить часть своего зернового экспорта через Балтийское море», и Таллин считает неприемлемым использование своих портов для этих целей. Запрет направлен на ограничение доходов российских экспортёров зерна.
По данным МИД Эстонии, Таллин продолжает координацию с Латвией и Литвой для выработки регионального или общеевропейского механизма ограничения транзита российского зерна. В конце сентября в Риге состоялись переговоры с участием глав внешнеполитических ведомств трёх балтийских государств.
Кремль отреагировал на решение Таллина. По данным «Комсомольской правды», пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что запрет на транзит российского зерна внесёт вклад в нехватку продовольствия в мире. Песков иронично отметил, что этот шаг эстонских властей особенно «высоко оценят» в странах Африки, где вопрос продовольственной безопасности остаётся актуальным. Ранее вице-премьер Дмитрий Патрушев заявлял, что Россия готова безвозмездно направлять зерно нуждающимся странам Африки — такие решения принимаются на уровне президента.
Комментарий Ильи Савельева, аналитика ТК Солюшнс:
Эстонский транзит — это не крупный маршрут для российского зерна, основные объёмы идут через Новороссийск и порты Азово-Черноморского бассейна. Но сам прецедент важен. Если Латвия и Литва присоединятся к запрету, балтийское направление закроется полностью. Для российских экспортёров это означает сужение логистических опций на северо-западе. Россия экспортирует порядка 50–55 млн тонн пшеницы в сезон — потеря балтийского коридора не критична по объёмам, но увеличивает нагрузку на южные порты, которые и так работают на пределе пропускной способности. Это может поднять логистические издержки для экспортёров, особенно из центральных регионов. Для мирового рынка зерна реальное влияние пока минимально — ключевые покупатели в Африке и на Ближнем Востоке получают российское зерно напрямую через черноморские порты.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
