Экспорт зерна получил президентский приоритет на железной дороге
По данным «Коммерсанта», российские власти резко повысили приоритет перевозок зерна по железной дороге. Зерновые грузы переведены в третью категорию очередности — теперь они перевозятся на основании отдельных поручений президента РФ, уступая лишь грузам, приоритет которых закреплён федеральными законами, и грузам для ликвидации ЧС. Ранее аналогичный статус получил экспортный уголь из Кузбасса, направляемый на Дальний Восток.
Решение связано с выводом из строя зерновых терминалов на Чёрном море и необходимостью переориентации экспортных потоков. По информации издания, поручение президента распространяется на все направления перевозок. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков подтвердил «Коммерсанту», что глава государства поручал Минсельхозу совместно с другими ведомствами проработать альтернативные маршруты доставки зерна на мировые рынки.
Особое значение новый приоритет имеет для портов Северо-Запада — на Балтику массово переориентировались грузы после блокировки экспортных каналов на Чёрном море. Однако эксперты предупреждают о серьёзных инфраструктурных ограничениях: припортовые станции на Балтике перегружены, а мощностей для хранения зерна недостаточно.
Комментарий Елизаветы Мельниковой, аналитика ТК Солюшнс:
Приоритет третьей категории — это серьёзно. По факту зерно встаёт в очередь сразу после военных и аварийных грузов, обгоняя металлы, удобрения, нефтепродукты и всё остальное. Для экспортёров зерна это снимает главную проблему последних месяцев — вагоны и нитки графика просто не доставались зерновым грузам в конкуренции с другими экспортными товарами. Но узкое место теперь не вагоны, а порты. Балтийские терминалы строились под контейнеры, уголь и удобрения, а не под зерно. Элеваторных мощностей на Северо-Западе мало — если зерно приедет, а судно задержится, хранить его негде. Россия в сезоне 2025/26 собрала около 130 млн тонн зерна, экспортный потенциал — порядка 50 млн тонн. Перенаправить даже часть этого объёма с Чёрного моря на Балтику без расширения портовой инфраструктуры крайне сложно. В ближайшие месяцы стоит ожидать роста ставок на перевалку зерна в портах Ленинградской области и давления на тарифы фрахта в Балтийском бассейне. Грузоотправители других категорий — прежде всего металлурги и производители удобрений — почувствуют ухудшение доступа к инфраструктуре на Северо-Западном направлении.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
