Экспорт российского зерна в Китай вырос в несколько раз
За первые пять месяцев текущего года российские аграрии существенно нарастили поставки зерновых культур на китайский рынок. По данным статистики внешней торговли, экспорт пшеницы в денежном выражении подскочил почти в три раза, достигнув 7,2 млн долларов. Только за май Китай закупил российской пшеницы на 1,2 млн долларов, что позволило России занять пятое место среди всех поставщиков этого товара в КНР.
Ещё более уверенные позиции у российских экспортёров сложились по другим культурам. Отгрузки ячменя увеличились в 1,6 раза до 69,9 млн долларов — это третье место в рейтинге импортёров. Наибольший прирост показала кукуруза: её вывоз вырос почти вдвое, до 57,3 млн долларов, обеспечив России вторую строчку после Бразилии. В то же время закупки овса китайской стороной снизились до отметки в 16 млн долларов.
Сейчас на китайский рынок из России разрешено ввозить только яровые сорта пшеницы и ячменя. Однако российские эксперты уверены, что основной резерв для экспорта кроется в поставках озимых культур — они отличаются более высокой урожайностью за счёт использования зимней влаги. Российская сторона активно добивается расширения допуска, что в перспективе до 2035 года способно обеспечить дальнейший существенный рост отгрузок.
Комментарий Андрея Шевченко, CEO ТК Солюшнс:
Поставки зерна в Китай стали заметным драйвером для российского АПК, но активный рост идёт с низкой базы. Отечественная пшеница вышла на объём 7,2 млн долларов за пять месяцев — это пока капля в море на фоне общего экспорта зерна из РФ. Главный сдерживающий фактор — фитосанитарные ограничения по озимым культурам. Китай пока открыл доступ только яровым сортам, что искусственно сужает ассортимент и не даёт массово заходить в сегмент продовольственной пшеницы с Дальнего Востока и Сибири. Если допуск озимых будет получен, сибирские регионы получат прямой выход на премиальный азиатский рынок. Это способно частично переориентировать потоки с южных портов на восточное направление и снизить конкуренцию за квоты на вывоз внутри страны. На внутренние цены это повлияет слабо — объёмы для КНР пока несоизмеримы с традиционными рынками сбыта, но логистическая инфраструктура ВЖД и портов ДФО получит дополнительную загрузку.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
