Власти нескольких регионов ограничили продажу топлива на АЗС
В Пензенской области с 23 июня вступили в силу временные ограничения на продажу автомобильного топлива. По данным Интерфакса и Коммерсанта, губернатор региона Олег Мельниченко сообщил о решении Оперативного штаба, согласно которому заправка транспортных средств на местных АЗС осуществляется исключительно в бензобак. Для физических лиц введены лимиты: продажа бензина ограничена 100 литрами на один автомобиль, дизельного топлива — 200 литрами.
Глава региона подчеркнул, что мера направлена на сохранение стабильной обстановки на внутреннем топливно-энергетическом рынке и носит временный характер. Ее продолжительность будет зависеть от нормализации логистических цепочек поставок и ответственного потребления ресурса. Ситуация на заправках находится на ежедневном мониторинге властей.
Как пишет Коммерсантъ, практика введения подобных ограничений расширяется с конца мая. Днем ранее, 22 июня, губернатор Саратовской области Роман Бусаргин объявил о недельном лимите в 30 литров бензина на одно транспортное средство во всех АЗС региона. В Липецкой области также рассматривается введение аналогичных мер. Министр информационной политики региона Михаил Шаршаков рассказал, что один из вариантов предполагает отпуск от 30 до 40 литров на машину с заправкой только в бак.
Комментарий Елизаветы Мельниковой, аналитика ТК Солюшнс:
Регионы вынужденно переходят к ручному управлению розничными продажами, чтобы сбить ажиотажный спрос и пресечь серый вывоз топлива. Формально лимиты в 100–200 литров для легковушки выглядят достаточными, но сам факт их введения говорит о разбалансировке логистики. Рынок испытывает давление не из-за физической нехватки ресурса на НПЗ, а из-за того, что часть топлива уходит перекупщикам или оседает в несетевых хранилищах, разгоняя локальные дефициты. Это прямой сигнал для транспортных и аграрных компаний: издержки на топливо продолжат расти, а график поставок на АЗС останется нестабильным. Пока ограничения разрозненные, бизнес будет перегонять технику на заправку в соседние регионы с более мягкими лимитами, создавая перекосы уже там. Для конечного потребителя это означает, что в пиковые сезоны сельхозработ или уборочной кампании риски недозалива или очередей на заправки сохранятся.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропускать аналитику рынков.
Полный анализ рынка:
